4 комментария к публикации

29-летний на «Тойоте» сбил женщину на «зебре»

Гость

31 января 2012, 00:44

Судя по всему, люди, принимающие в нашем городе решения, считают, что достаточно нарисовать полоски на асфальте где-нибудь на скоростном участке, например, на Клюева, и вот она - безопасность? И выскочивший ночью из-за стоящей машины самоубийца-пешеход в черной одежде, с капюшоном, который не смотрит на дорогу и болтает по телефону - останется жив? И не нужно строить ни надземных ни подземных переходов? Нельзя было их предусмотреть на этапе строительства - хотя бы для вновь строящихся магистралей? Наверняка если посмотреть в типовой проект подобный клюевскому - для какого-нибудь другого города - там предусмотрены современные пешеходные переходы. У нас же на Клюева, после двух трупов, на первой зебре решили-таки поставить светофор.

Гость

31 января 2012, 12:46

ПДД одинаковы для всех. Клюева - хоть и как вы говорите магистраль, но все же там действую те же скоростные ограничения, как и по всему городу. И нех носиться. Далее. Стоит машина перед переходом, значит на переходе пешеход. притормози заранее. это все прописные истины водителя. А потом из этой "магистрали сделают простую квартальную дорогу, когда этот район застроят. и будет там светофоров как на Лазо.

Гость

31 января 2012, 12:50

Гость

1 февраля 2012, 11:39

Аннушка, я такого не говорил. Почитайте внимательно - я говорил про обеспечение безопасности дорожного движения на скоростных магистралях. Полосок со значком для этого не достаточно. На этом просто "экономят" деньги. А отечественные пешеходы, если вы знаете, нарушают не меньше чем водители, только они не защищены железной машинкой, потому гибнут. Останавливаться перед зеброй нужно, но вы не успеете это сделать, если стоящий пешеход внезапно метнется на дорогу, уж поверьте. В этом мире есть существует инерция и она действует как на 80-ти, так и на 40 км/час, и усугубляется она скользкими дорогами. Для решения этих вопросов люди придумали подземные и надземные переходы - для мест, где "летают".