![](https://n1s1.hsmedia.ru/1d/6c/a5/1d6ca50b70b477af7a9d8984f6002dbf/656x438_1:5593_66c5fb994122c05310a9087f91830165@1312x875_0x54nEMoYi_7599405296992062215.jpg.webp)
В четверг 18 июля как гром среди ясного неба прозвучала новость: в Томской области больше не рады мигрантам. По крайней мере, их не будут принимать на работу в ряд сфер, таких как производство продуктов, общепит и обеспечение безопасности. Нельзя будет им работать и таксистами. NGS70.RU выяснил, насколько сильно это может сказаться на сфере частного извоза в Томской области.
У нас не так уж и много мигрантов. Официально
Глава департамента лицензирования и регионального государственного контроля Александр Деев считает, что перевозчики не почувствуют пропажи мигрантов из-за баранок.
— Согласно той официальной информации, которую наш департамент получил от перевозчиков, у нас всего один владеющий лицензией на такую работу гражданин иностранного государства на всю область. Это более чем из 3 тысяч владельцев лицензий. В то же время, на мой взгляд, у нас есть достаточно большой «серый» сегмент такси, в котором работают мигранты, — рассказал он.
Деев выразил надежду, что число «серых» такси будет сокращаться.
— После выхода в свет федерального закона «О такси» рынок значительно легализовался. Если раньше у нас легально работали не более 25% таксистов, то сейчас их уже 45–50%. В то же время нелегалы есть, и вычислять их сложно, так как всё еще действует мораторий на проверки бизнесов, — дополнил он.
В целом Александр Деев поддержал новую инициативу регионального правительства, так как считает, что контроль за сферами, в которых запретили работать мигрантам, действительно должен быть усилен.
«Он в Киргизию убежит...»
Однако что на этот счет скажет представитель бизнеса? Ведь, согласитесь, иногда так бывает: сперва хочешь обходиться своими силами, без мигрантов, а потом депутаты у тебя в регионе просят вернуть трудовые лагеря. В поисках ответа NGS70.RU обратился к владельцу таксопарка «Ё-такси» Ростиславу Пыльцову.
— Для томского такси это не самый актуальный вопрос. Негражданину России и до этого легально устроиться на работу в извоз было довольно тяжело. В «серой» зоне да, что-то изменится. Но в целом у нас мигрантов сравнительно мало: Томск — это не Новосибирск или другой крупный город, — рассказал он.
При этом Пыльцов утверждает, что даже если бы государство максимально облегчило прием на работу в такси мигрантов, то он бы дважды подумал, прежде чем их брать.
— Масса мигрантов, работающих в такси, осталась в прошлом. Всё-таки это достаточно ответственный труд. Если он, например, материальный ущерб мне нанесет, я что его в Киргизию искать поеду? Зачем это нужно? Это только усиливает безответственность на рынке, — рассказал он.
А как вы относитесь к подобным запретам для мигрантов?