мде, дело в том, что боковые столкновения редко бывают на высоких скоростях, в основном на перекрёстках. А фронтальные - как правило на трассах, соответственно и скорости выше гораздо.

Прокопывна, взять отпуск на 2 недели не такая уж и проблема. Неужели догадаться нельзя.

кошечка, а с чего Вы решили, что гнал? Он мог ехать вместо сорока - пятьдесят км/ч, как делают многие, это тоже нарушение будет. Разберитесь с ситуацией сначала детально.

Вован!, у нас многие любят искать виновных, но сами все правильные аж некуда...

Zerg, а где Вы увидели "десятки раз" ? Зачем нагнетать ситуацию. Его могли 3 раза оштрафовать за мелочи - это уже попадает под неоднократное нарушение. ГИБДД надо браться за ум, но делать это правильно. А именно - провести корреляцию между типами нарушений и аварийностью, потом уже принимать меры!

121212121212121, зачем нагнетать ситуацию? Штрафы и нарушения в данном контексте синонимы. И открою Вам тайну - нарушения и недосмотры есть у 80-90% водителей автобусов и перевозчиков, на которых мы ездим сегодня. Вспомните, как у нас штрафуют - не успел затормозить перед знаком 30, штрафанули за 50 км/ч - и что это? Злостное нарушение? Нет, это уловка для сбора денег. Серьёзные нарушения - это многократные выезды на встречку и прочие лишения.

Батяня, правильно говорите. Не всегда получается ездить по правилам, особенно когда ездишь много. К тому же, ехать 52 км/ч вместо 40 - тоже считается нарушением, но это нельзя сравнивать с пьянкой за рулём или встречной. Может, он раз за месяц превысил скорость, и оказалось всё вот так. Главное, чтоб все живы были и поправлялись.

Диана, Вы прям так хотите "надолго", как будто это что-то изменит? Видимо, Вы не понимаете, что такое с любым водителем может случиться.

Challenger, приятно почитать Ваши разумные комментарии среди таких "знатоков" связи науки и религии.

Леныч, да ладно, поразвлекались мужики) будет что рассказать)

suzuki, жители развитвых европейских городов так не считают, а за бензин платят раза в 3-4 больше, чем Вы. Так что приобщайтесь к культуре. Или прыгайте в метро.

pahomoff, Наконец то разумный комментарий! Пора лечить наше "лентяйство" пройти лишние 300 метров и экономию на спичках. Сам всегда машину ставил только там где разрешено, и несложно было и полкилометра пройти.

Olyk, летаю почти каждую неделю. С7, при всём к ней уважении, проигрывает. А Аэрофлоту вообще нет равных по новизне флота в Европе.

Когда же наши "грамотные специалисты", жалующиеся на дорогие билеты, в области ценообразования билетов запомнят несколько простых правил (хотя бы эти): - цена билета слабо коррелирует с расстоянием между пунктами. - в цене билета значительная часть составляет различных сборов (по словам директора Аэрофлота Савельева - до 30%) за обслуживание на земле, в воздухе и т.д. - на внутренних перелётах есть НДС 18 %. - цена на керосин в разных аэропортах разная, на дальнем востоке зачастую высокая. Соответственно, с чего вдруг владельцы авиакомпаний должны вам продавать дешёвые билеты, если с них самих дерут три шкуры?

голоса в голове, ценник на билет подобного класса у С7 одного порядка с другими а/к. И учитывая загрузку в самолётах, цена приемлемая. А сначала почитайте материал, как формируются цена на авиабилеты (в частности, на внутреннем рынке), прежде чем писать такую "критику"! Вы обнаружите, что в этом "конском ценнике" очень приложились наши аэропорты, диспетчерское обслуживание, топливные компании и т.д.! Ох, развелось специалистов...

$$$, перелёты стоят столько, сколько за них готовы платить, иначе самолёты не летали бы заполненными. А она с мужем сумела организовать хороший бизнес, причём авиакомпания - очень и очень непростая структура, которой далеко не все могут управлять. Надо уметь ценить чужие заслуги, а то у нас умеют только критиковать и жаловаться. Я считаю критиковать её "а что она сделала" могут люди, стоящие в этом списке хотя бы одном десятке, которые хорошо знают, что такое крупный бизнес.

Александр, правильно говорите! Начать нужно с малого.

ЕленаЕлена, странно, когда писал вам коммент вроде другое сообщение видел. Выше написанное тогда не Вам )

denxxxxx, ну не смешите)) сейчас всё брошу и побегу сканировать и высылать, только чтобы успокоить комментарии НГС... А Вы сможете предоставить доказательства, что храмы финансируются из бюджета? Думаю, тоже вряд ли этим займётесь.

Квадрокуб, в текстах Священного Писания неоднократно упоминается о необходимости пожертвований. Когда-то было правило "обязательной" десятины, которое до сих пор в некоторых протестантских направлениях имеет место. Сейчас сомневаюсь, что верующие жертвуют десятую часть доходов. Ничего не должно быть бесплатно.