на самом деле интересно почему всего 2 категория, ведь там лед камни скалы... или с категориями что то не так, или с оценщиками кто это оценивал

ну и это вертолет запросто может и не сесть..мало того что нужен "пятак" так на него надо еще приземлиться в условиях непогоды...это тебе не Афганистан где вертолеты зачастую цепляясь одним шасси выбрасывали десант ... но и происходило это в абсолютно других условиях и на других высотах

пишут что было две связки ..сначала сорвалась одна потом вторая

если они шли уже на вершину, то палаток у них не было...ставить там ее негде да и опасно ибо камни, да и идут на вершину на легке подьем-спуск там занимает 15-18 часов

есть поверие, что "не у кого попало" тебя 10 раз сначала отговорит... ибо понимает что это ...а " у кого попало" главная цель заработать бабла...поэтому и тащат на гору всех, кто способен заплатить

все правильно... это должно оплачиваться как минимум страховой компанией или родственниками...ибо из за таки вот восходителей работает куча людей и техники...где то слышал что на спуск одного тела нужно от восьми человек...

убит институт тур клубов, который был при СССР, раньше на подобные маршруты не пускали без должной подготовки и опыта..а сейчас СВОБОДА... кто захотел тот и полез в горы... вот и платят жизнью, а спасателям их спасай

какие спортсмены? зачастую это именно туристы которым обещают легкую прогулку по маршруту, " а потом можно все рассказать, чт ов горы ходил" ...

ну для Новосибирска дикость ПР на 150 прадо или 200 крузаке, а вот во Владике и Хабаре это норм, ибо в свое время 200 крухак в России новый столи 3500 а из япии привезти такой же 2500 ...

владельцев вряд ли а вот изготовителей порогов и их установщиков уж точно))

ну да а еще и еду зачем готовить на огне? корову за ляжку укусил и поужинал? ты девочка если так не делаешь)

это очень опасно... какой нибудь чувак на ниссан санни на трассе за фурой это как камикадзе)

не без этого конечно, но в среднем все так)

ну так это совсем разные машины и сравнивать их не правильно.. сравни тогда новый Т5

наверное потому что машины разные..че поменял то?

движок неубиваемый?! тогда почему на рынке больше предложение контрактных японских двигателей?

ага то то клиенты магазины "арки пороги" это на 99% владельцы старых прулей и просто япоснких авто))

нуну... видели бы вы эти тойоты из 90х...все варенные переваренные с 5м контрактым движком и третьей коробкой)))

все именно так...а уж кузовщина.....

причем тут калиниград и владивосток? мы же в Новосибирске живем