Готовьтесь к повышению цен: эксперты сферы такси рассказали, почему тарифы в Томске обязательно вырастут

Недавно Томскую область всколыхнула новость о региональном запрете на работу мигрантов в ряде сфер с 1 ноября этого года. Некоторые пункты добавили туда как будто бы для прикола: мигрантов среди эйчаров вроде и так немного. Однако есть в списке и вполне себе мигрантоемкие профессии, вроде водителей такси.

Изначально это выглядело не очень здравой идеей, потому что Томская область испытывает страшный кадровый голод (вспомнить хотя бы предложение о возвращении трудовых лагерей от депутата закдумы области). Он затронул в том числе и такси. Однако в интервью NGS70.RU причастные к извозу люди сообщили, что ничего этот запрет не поменяет: легально устроиться в такси негражданину России настолько сложно, что в Томской области работает всего один такой водитель.

Правда, рассказали эксперты и еще кое-что: несмотря на то что с кадрами хуже не станет, цены на перевозки всё равно вырастут. И вот почему.

Глава таксопарка «Ё-такси» Ростислав Пыльцов рассказал NGS70.RU, что факторов, которые толкают цены вверх, достаточно много.

— Во-первых, это дефицит рабочей силы: брать водителей неоткуда. Отсюда — рост цен. Основную роль у нас на рынке играет «Яндекс», а там стоимость вычисляется по определенному алгоритму. Чем меньше свободных водителей и чем больше желающих уехать, тем выше цена. Соответственно, недостаток таксистов всегда будет толкать стоимость поездки вверх, — рассказал он.

Вторым фактором является рост цен на всё.

Собеседник уточняет, что автомобили тоже не молодеют. А обновить как парк, так и внутренности авто становится всё дороже.

— Машины, которые приобретали раньше, изнашиваются. Их нужно либо ремонтировать подорожавшими запчастями, либо заменять на новые авто, которые тоже значительно подорожали. Мы просто вынуждены повышать цены, — дополнил Пыльцов.

Представитель сервиса такси «Максим» Павел Стенников в ответ на вопрос об удорожании услуг привел примерно те же аргументы, однако дополнил их еще одним важным фактором.

— Трудновыполнимые требования нового закона о такси № 580 создали административный барьер для легальной работы самозанятых с личными автомобилями и входа на рынок новых перевозчиков. Только за страховку водитель теперь может отдавать значительную часть месячного заработка, — рассказал он.

Для Стенникова очевидно, что увеличение расходов на страхование приведет к еще большему оттоку водителей и росту стоимости поездок.

— В Москве 580-ФЗ работает хоть как-то, потому что столица тратит миллиарды рублей на поддержку такси и стоимость поездок там в разы больше, а в регионах он не может работать в принципе, — считает он.

Естественно, это бьет по количеству водителей в регионах.

— Отрасль такси потеряла в среднем по регионам 25–30% водителей. Томск не исключение. Сейчас у всех не хватает водителей для удовлетворения существующего спроса на поездки. Уменьшение числа водителей приводит к тому, что стоимость поездок и время ожидания авто для пассажиров еще увеличатся, — дополнил Стенников.

Правда, на сколько именно вырастет стоимость услуг таксистов, сказать сложно.

— Цена поездок определяется балансом спроса и предложения в режиме реального времени, — рассказал он.

На аналогичный вопрос о том, к чему приведет принятие регионального закона в сервисе «Яндекс» не ответили. Как только ответ поступит, текст будет дополнен.

Вопрос залу: будете ли вы пользоваться такси, если цена вырастет, или выберете другой вид передвижения?