«У нас всего один мигрант работает»: как запрет на работу иностранцев отразится на томском такси?

В четверг 18 июля как гром среди ясного неба прозвучала новость: в Томской области больше не рады мигрантам. По крайней мере, их не будут принимать на работу в ряд сфер, таких как производство продуктов, общепит и обеспечение безопасности. Нельзя будет им работать и таксистами. NGS70.RU выяснил, насколько сильно это может сказаться на сфере частного извоза в Томской области.

Глава департамента лицензирования и регионального государственного контроля Александр Деев считает, что перевозчики не почувствуют пропажи мигрантов из-за баранок.

— Согласно той официальной информации, которую наш департамент получил от перевозчиков, у нас всего один владеющий лицензией на такую работу гражданин иностранного государства на всю область. Это более чем из 3 тысяч владельцев лицензий. В то же время, на мой взгляд, у нас есть достаточно большой «серый» сегмент такси, в котором работают мигранты, — рассказал он.

Деев выразил надежду, что число «серых» такси будет сокращаться.

— После выхода в свет федерального закона «О такси» рынок значительно легализовался. Если раньше у нас легально работали не более 25% таксистов, то сейчас их уже 45–50%. В то же время нелегалы есть, и вычислять их сложно, так как всё еще действует мораторий на проверки бизнесов, — дополнил он.

В целом Александр Деев поддержал новую инициативу регионального правительства, так как считает, что контроль за сферами, в которых запретили работать мигрантам, действительно должен быть усилен.

Однако что на этот счет скажет представитель бизнеса? Ведь, согласитесь, иногда так бывает: сперва хочешь обходиться своими силами, без мигрантов, а потом депутаты у тебя в регионе просят вернуть трудовые лагеря. В поисках ответа NGS70.RU обратился к владельцу таксопарка «Ё-такси» Ростиславу Пыльцову.

— Для томского такси это не самый актуальный вопрос. Негражданину России и до этого легально устроиться на работу в извоз было довольно тяжело. В «серой» зоне да, что-то изменится. Но в целом у нас мигрантов сравнительно мало: Томск — это не Новосибирск или другой крупный город, — рассказал он.

При этом Пыльцов утверждает, что даже если бы государство максимально облегчило прием на работу в такси мигрантов, то он бы дважды подумал, прежде чем их брать.

— Масса мигрантов, работающих в такси, осталась в прошлом. Всё-таки это достаточно ответственный труд. Если он, например, материальный ущерб мне нанесет, я что его в Киргизию искать поеду? Зачем это нужно? Это только усиливает безответственность на рынке, — рассказал он.