«А в чём ее смысл?»: журналистка NGS70.RU протестила новую транспортную карту и спросила у томичей, а нужна ли она им

Вчера, 30 января, стало известно, что в Томске начала работать та сама транспортная карта, появление которой томичи ждали аж с 2020 года. Журналистка NGS70.RU ее получила и даже прокатилась на двух маршрутках, где доступна оплата. В одном автобусе оплата прошла успешно, а вот водитель другой маршрутки об этой новинке еще не слышал. Весь путь от получения транспортной карты до первой поездки — в нашем репортаже.

Итак, за картой мы пошли в отделение «Газпромбанка» на Красноармейской, 101. Также их выдают на Иркутском тракте, в переулке 1905 года и в отделении на Академическом проспекте. Всё зависит лишь от того, какое из отделений ближе к вам.

В банке стоит классический терминал, где пользователь выбирает нужную услугу на мониторе и получает талончик.

К сожалению, ничего, что бы приблизило нас к получению карты, мы там не нашли. Тут на помощь пришла сотрудница банка.

— Просто ткните на кнопку «Получение карты», а там уже разберутся, что именно вам нужно, — посоветовала девушка.

Тыкаем кнопку, получаем талончик и ждем своей очереди.

На экране загорается «В700», и нас приглашают к специалисту. Оказывается, что это та самая девушка, которая помогла нам с талоном.

— Так, вы на получение карты. Давайте ваш паспорт, — обращается сотрудница банка.

И тут первое удивление, поскольку для получения транспортной карты, как сообщалось ранее, никакие документы не требуются.

Девушка удивляется, пишет кому-то сообщение на своем компьютере, а потом звонит своему коллеге и просит это сообщение прочитать.

Ждем дальше и молчим. Буквально через несколько минут приходит другой сотрудник банка и держит в руках заветную транспортную карту.

— В следующий раз просто так отдавай, и всё, — говорит он своей коллеге.

— Я такое вообще впервые вижу, — отвечает она, когда передает карту в руки журналиста.

В отделении банка всем получателям карты бонусом выдают еще небольшую бумажку — краткое руководство по транспортной карте. Сканируем QR-код на ней и выполняем пошаговую инструкцию, куда входит активация карты за 100 рублей и ее пополнение. Занимает это всё не более 5 минут.

Сразу о минусах. Во-первых, для работы с картой нет отдельного приложения, поэтому всё приходится делать через браузер. Во-вторых, каждый раз, когда вы закрываете свой браузер, из системы вас выкидывает, поэтому цифры для входа в личный кабинет необходимо вводить заново.

С активированной картой в руках мы потопали на ближайшую остановку, чтобы дождаться автобус, в который уже интегрировали единую систему оплаты (подрядчиком в этом вопросе выступает томская компания «Проект». — Прим. ред.). Подъезжает маршрутка № 29.

На просьбу журналиста оплатить проезд транспортной картой водитель реагирует спокойно и начинает искать на своем терминале кнопку, которая позволит это сделать.

— Ой, девушка, на этом терминале транспортной карты нет, так что придется наличкой или обычной картой… А, нет, нашел — прикладывайте, — сообщил мужчина.

Как выяснилось, отдельного терминала для новой транспортной карты нет. Просто в привычный переносной банковский терминал, который есть у каждого водителя, добавляется дополнительный способ оплаты.

Диковинный способ рассчитаться за проезд сразу привлек внимание пассажиров.

— Девушка, а на сколько поездок хватает этой карты? — спросила женщина средних лет, которая ехала куда-то со своим супругом.

Корреспондент редакции объяснила, что на карту вносится определенная сумма, пополнять ее нужно по необходимости. При этом никаких «плюшек» ее пользователь не получает, а проезд стоит ровно столько же, сколько бы он стоил, оплати вы его банковской картой или наличкой.

— А в чём ее смысл тогда? Зачем заводить отдельную карту для поездок, если никаких скидок на проезд нет? — удивилась томичка.

Кстати, в 29-й маршрутке мы не только расплатились транспортной картой, но и прокатились на одном из 11 новеньких автобусов, которые не так давно вышли на линию.

Предупреждаем, что водители «Ютонгов» очень громко (сигналом) отгоняют от второй двери томичей, которые еще не привыкли заходить и сразу оплачивать проезд. Так что имейте в виду — заходим через первую дверь и сразу платим за проезд.

Попытка номер № 2. На этот раз попытаем счастье в автобусе № 4. Заходим и сразу спрашиваем у водителя, можно ли оплатить проезд транспортной картой.

Водитель, который, видимо, услышал только слово «картой», активирует на своем терминале оплату по безналу.

На повторную просьбу от журналиста оплатить поездку именно транспортной картой мужчина удивляется и говорит, что слышит об этом впервые, поэтому оплачиваем проезд обычной банковской картой.

— А это в каком городе такие карты? У нас таких нет, — удивленно произносит пассажирка «четверки».

Узнав, что это карта для оплаты проезда в томском транспорте, женщина говорит, что что-то об этом слышала в новостях, а после выясняет у корреспондента, какие же преференции получает ее держатель.

— Так скидки нет, что ли? Я вот оплачиваю обычной банковской картой, и у меня с каждой поездки идет кешбэк — 3 рубля. Видимо, позже придумают какие-то скидки (по транспортной карте Томска), а то это всё будет выглядеть как какая-то серая схема, — поделилась своими размышлениями женщина.

К слову, в мэрии пока не сообщали, что в перспективе рассматривают введение скидок или бесплатных пересадок для держателей транспортной карты Томска. При этом планируется, что в ближайшее время оплачивать проезд картой можно будет в трамваях и троллейбусах.