Калантарян, да есть у нас извозчики. Только сейчас это маршрутки называется. А по сути - то же самое

Zatamon, затем, чтобы продать землю, на которой было трамвайное кольцо, под торговый центр. Всё элементарно

Сибиряк из Питера, было два маршрута: 12-й, который ходил с Лазурной через Богаткова до ГПНТБ, далее по Восходу до Речного и далее через Автовокзал по Советской до ЖД Вокзала. И № 20, который ходил также по Богаткова и дальше по Кирова-Октябрьской магистрали до Дома Ленина. Позже 12-й отменили, а 20-й продлили от Дома Ленина по красному проспекту и Челюскинцев до Вокзала, потом в 2005-м году его перенесли с Богаткова-Кирова-Красного пр на Кошурникова-Гоголя, при этом сократив количество машин на нём, а ещё через несколько лет совсем закрыли

..., вот и я о том же! Надо вернуть его на прежнюю схему, при этом продлив от пл. Калинина до ДК Кирова. Будет удобно и тем, кому надо доехать с Лазурной\Волочаевского ж\м до пл. Калинина, и тем, кому надо с Д. Ковальчук в центр. При этом, естественно, укомплектовать достаточным количеством подвижного состава. А до Речного с Волочаевского ж\м на нём, естественно, никто не ездит, там на 13-м трамвае минут за 20 можно доехать. В нынешнем виде он нужен только тем, кто едет с ул. Фрунзе в сторону Речного. Но для этой цели лучше подошёл бы 21-й маршрут, который существовал до 2006 года и ходил от Речного через Фрунзе до Сада Дзержинского

Верните уже этот маршрут в нормальный вид! Пустите его по прежней схеме, от Лазурной до пл. Калинина, и продлите от пл. Калинина до ДК Кирова и закрепите на нём достаточное количество машин, чтобы интервалы были не более 10 минут! Такой маршрут нужен людям!

Александр, да, в 50-60 годы много вагонов довоенных годов выпуска передавали. И не только в Новосибирск

Икен, всё там правильно сделали. Трамвайные пути должны быть для трамваев, чтобы они ездили без пробок и задержек. Недавно также запретили движение постороннего транспорта по путям на Авиастроителей. Думаю, что и до Серебренниковской и Богдашки очередь дойдёт. И это правильно

Sitr, в этом году должны заменить подвижной состав на 14-м

И правильно, что ночью ремонтировали. Днём пришлось бы закрывать движение трамваев, а через этот участок проходят 5 маршрутов, которые идут по всему левому берегу. Так что из двух зол: создать неудобства жителям одного дома или всего левобережья - выбрали явно меньшее

угу, читайте статью полностью. Там написано, что новые тоже будут

И это хорошо, от домов, расположенных вдоль ГБШ-Никитина, можно будет за несколько минут добраться до метро

Ну началось.... Во-первых, эти вагоны хоть и б\у, но вполне крепкие, Москва от них избавляется только потому, что закупает самые современные вагоны, а эти становятся не нужны. По сравнению с нашими КТМ-605 они практически новые. К тому же их отдают бесплатно! В регионах за эти московские вагоны вообще драка идёт, эти 20 вагонов ещё и выбивать приходилось, скажите спасибо мэрии, что выбили. Кроме того, и в статье об этом написано, одновременно ведётся закупка и 10 новых вагонов

Зевака, а Камазы - на грузовые мотороллеры)))))

Лазурная, сейчас внедряют систему скидок при пересадках. Например, уже сейчас при пересадке на метро с 3, 14, 16 трамваев, 29 троллейбуса платишь только половину тарифа. Постепенно это распространят на все маршруты, так что и здесь будет в сумме 32 рубля - всего на 2 рубля дороже маршрутки, зато гораздо быстрее и удобнее

Свистун-с-приплясом, да и на Богдашке это можно решить - достаточно поребрика вдоль путей, или даже "кирпичей" над путями и камер видеофиксации

прохожий, вы до сих пор верите во все предвыборные обещания? К тому же тогда в Москве заикались о возможной поддержке регионального метростроя, но вскоре про это забыли

Свистун-с-приплясом, пути, отделённые от автодороги - отличный рецепт от этого

Аноним, ну так покажи ему пример - притащи не гнилой)))

Как обычно, если появилась новость о планах построить что-либо - тут как тут нытики-бездельники со своими "а зачем?", "это не надо", "почему так дорого", "лучше не это, а... (в идеале - лично мне лексус, айфон и брюлики)" и т.д.

Припляс-с-свистящий, кольца не будет, будет разворот, как в метро: вагоны с двумя кабинами и дверьми по обе стороны. Вагон доезжает до конечной, водитель переходит в другую кабину, по стрелке переезжает на другой путь и едет в обратную сторону